Карданный вал в устройство транспортного средства был введен в 1898 году. Несложная по конструкции деталь служит неотъемлемой частью сооружения автомобиля, которая выстраивает соединение между коробкой передач и мостом. Помимо заднего и переднего вала, скользящей вилки, фланца вилок, подвесного подшипника, основным двигательным элементом является крестовина. В случае возникновения бесперебойного стука, сигнализирующего о неисправности карданного вала, чаще всего необходима замена крестовины карданного вала. Крестовина карданного вала – ключевой момент рабочей конструкции, поэтому проведение самостоятельных ремонтных работ крайне отрицательно сказывается на кардане.
Крестовина в механизме карданного вала вследствие внешнего воздействия может прийти в негодность и требовать замены. В такой ситуации путем диагностики определяется ряд основных причин:
Генеральными действиями в работе по замене крестовины является проведение диагностики, извлечение испорченной детали и непосредственная установка новой.
Профессиональные услуги по ремонту карданного вала крайне отличны от услуг «домашних мастеров». В процесс внедрены уникальные восстановительные технологии с инструментальной диагностикой. Разборочные, сборочные и сварочные работы производятся опытными специалистами. После замены крестовины карданного вала требуется балансировка, которая аналогично предоставляется профессионалами.